第488章 自尽
日本原材料供应商在一周之内出现密集造假，这让本土的媒体们终于打起了精神。
局势已崩，再崩也就那样了，现在正是表态的最好时候。
周六下午，日经CNBC的王牌主播井口由里奈在节目里怒斥三家造假企业。
她号称是「日本财经新闻的手术刀」，向来专精于企业战略和经济分析，也对话过多位企业领袖，这次便尤其义愤填膺。
「日本制造的根基正在腐烂！」
「一周三骗！神户制钢，东丽集团，三菱材料，这哪里是偶然的质量疏漏！？明明就是我们引以为傲的制造业的溃败！」
「那些被轻易篡改的检测报告不是失误，是管理层默许的违法行为，他们为了压成本，保订单，把工匠精神踩在脚下，让JIS认证成为了自欺欺人的废纸！」
「这种让日本制造的金字招牌蒙尘的行为，比任何贸易逆差都更伤害产业根基。」
「全球过去一段时间的舆论焦点都集中在欧洲车企身上，还有许多本土媒体为竞争对手的麻烦而喝彩，但是，三菱汽车难道没有出现问题吗？日产汽车没有疑云吗？」
「现在，连这种上游的根基性企业都开始偷工减料，所谓的产业荣光只会成为注定破灭的泡沫！」
井口由里奈拍案而起，代表着相当一批日本媒体的态度与立场。
看到接二连三的骗局，这也是很正常的反应。
不过，也有媒体鼓吹了另外一种理解，作为日本NHK深夜新闻旗舰节目的首席主播，村尾信尚呼吁国民给企业更多的宽容，认为东丽集团和三菱材料在这种时候敢于自首便有着非凡的勇气。
村尾信尚本人有着经济学者的专业背景，曾经出任过日本大藏省的职务，也以冷静犀利的主持风格着称，但这次的立场就很拧巴。
「东丽集团和三菱材料的做法成功挫败了过山峰动摇日本金融市场的野心！」
「过山峰在欧洲的所作所为已经证明了它的破坏力！如今欧洲的整个汽车产业都是一团乱麻，金融市场持续低迷，民众信任一直走低，这种连锁反应是十分可怕的！」
「东丽和三菱确实有错，但如果等到过山峰进一步掌握更多的证据而突然发难，引爆的就不只是两家企业的股价，而是整个日本制造业的信任地基，与之相连的是上下游千家配套企业的订单。」
「比起空头贪婪的突袭，现在这种可控性披露是一种聪明的止损，敢于站出来是需要无畏精神的！」
「企业用短期信誉的阵痛换来产业链相对的稳定，这并不容易，也更需要大家的宽容。」
村尾信尚的言论与之前欧洲某些言论有异曲同工之妙，也立即引来激烈的辩驳与批评，但他本人反而连连在社媒出声，坚定的阐述自己的思考。
作为媒体人，村尾信尚当然知道过山峰与欧洲的开脱言论有过互动，但他进一步完善了这个逻辑链条。
「空头的话不能信，过山峰如果说没有掌握更多的证据，那就是没掌握吗？它如果是为了利益而等待更佳的时机呢？」
可以相信空头之王的话，但不能太相信空头之王的话。
俞兴人在临港，目睹日本的舆论情况，对于这类言论就觉得颇为魔幻。
过山峰在很多时候似乎总是能比造假者承担更多的责任。
至于从炉火纯青的做空仙人到恶贯满盈的做空魔王，这倒是没什幺奇怪，真做到头上了自然没法那幺淡定。
村尾信尚的言论没有得到过山峰的回应。
俞兴还专门就问了问小英，结果便得到她三个字的评价。
神经病。
刘琬英这次是懒得搭理类似角度的开脱，只打算收工之后回转红隼资本，继续充当低调的投资人。
不过，过山峰在日本搅起的风雨引来了之前在欧洲组建的联合调查组，他们在周日便抵达东京，愿意与日本金融厅分享对疑似过山峰离岸资金链信息的掌握。
俞兴没想到这群人还挺认真，转而便有些担心这次的情况。
「没什幺太大问题，日本这个市场本身就很难大规模做空，这次就是帮你凑一凑碳硅数据那个国内项目的资金。」刘琬英已经有些习惯监管的追踪，「信息放着也是放着，现在不用，没准什幺时候就浪费了，那帮开脱的媒体把空头之王想像的太厉害了，说起什幺冲击，什幺颠覆，什幺连锁反应，我现在倒是觉得电动车在未来十年内对行业的冲击会更深刻。」
空头之王可能很厉害，但空头之王很厉害又有点不可能。
「深刻是深刻，就是不知道碳硅集团能不能担得上这份深刻。」俞兴有些意外小英对产业发展的看法，「过山峰歇一歇，正好你可以一起看看临港的勃发。」
过山峰至此已经打出手里全部的子弹，现在也面临着美、日、欧不同力度的追查。
刘琬英没有否决，过山峰确实需要沉寂，既是暂避风头，也是研究监管政策的变化，同时再沉淀沉淀企业造假的相关线索。
俞兴坐在办公室里默默浏览关于过山峰的舆论态势，百晓生上对于日本那边的魔王现世自然喜闻乐见，但也惊讶于这种行业里初步显示出的系统性造假。
还有人整理出了日本这些年早有端倪的问题，最典型的就是像日本高田的安全气囊已经连续好几年出现质疑的报导，也有对它的起诉。
俞兴饶有兴趣的浏览国内相关的分析与闲聊，冷不丁瞧见一条@自己的发言。
「博士，博士，这过山峰是真的在盘踞在汽车产业上面了啊，从发动机到柴油排放到上游材料性能，我觉得过山峰的成员一定是和汽车产业相关的资深从业者，博士，你怎幺看？」
俞兴能怎幺看，这个分析还挺对啊。
他没有装看不见，倒是其乐融融的一起参与对空头之王的探讨，提醒道：「过山峰之前还做空过网际网路公司，还做空过林木公司。」
俞兴的意思很简单，不能因为过山峰近期做空的目标就假设从业所在。
帖子很快因为俞兴的出现而变得热闹，随即还有人开着玩笑：「过山峰又不是一个两个人，这一拨人是车企的，那一拨人是网际网路的，然后还有林木的，又或者是有人存在横跨行业的，就像博士不也是车网双修，也能符合过山峰过去做空的部分特征啊。」
俞兴瞧见这一条的时候，心跳还是不由自主的加快了。
他沉默了好一会，打了个「哈哈」，然后便把话题转到对事业成功的期盼，「我希望能把车的事业修成功，不然之前的公司就白卖了」。
话题转向，紧接着便是一番对汽车的闲聊。
俞兴从论坛脱身，又盯着屏幕看了会，再思考过山峰目前的情况，觉得应该可能大概真能这样保持一辈子。
或许，等自己快死的时候，可以秘密写进自传里。
俞兴心里闪过这样的念头，但瞬间又决定连自传都不要写。
周末闲暇，只遥望了过山峰这次做空的舆论情况。
等到又一个周一，刘琬英已经踏上返程的航班，日本这次汽车供应链的连锁反应还是又波及到重磅的玩家。
也许是遭受舆论压力，也许是认为这样的时机容易法不责众，也许是真的像媒体鼓吹的那样具有无畏精神，连华夏网友都觉得已经存在端倪的日本高田公司宣布对产品的内部独立调查完成，显示出一些违反公司工程标准的产品流入车企。
按照社长高田重久在下午发布会上的表示，是向车企提供过包含不完整与不准确数据的测试报告。
他同样鞠躬致歉，并为高田气囊所造成的事故结果表示深深的遗憾，承诺会补偿家属，并进行严格的内部整改。
产业环境是这样，三菱干了，雷诺干了，大众干了，戴姆勒干了，菲亚特干了，神户制钢、东丽集团、三菱材料统统都干了，甚至还有挫败过山峰野心的论调。
所以，高田为什幺不可以干？
但高田真不可以干。
出乎社长高田重久的意料，他这边刚在下午自首，仅仅到了晚上便迎来本田、丰田等核心客户终止合作的声明，随即便是一连串车企类似的反应。
安全气囊这种东西给消费者带来的观感冲击远比钢材性能、涤纶丝强度要大得多！
这种零部件因为控制成本而带来的隐患更是恶劣得多！
以及，美国司法部已经是轻车熟路的发起调查，更传出要求高田召回全部产品的要求。
周二开盘，高田公司的股价经历了一场暴跌50%而直接腰斩的崩溃，更迎来日本启动的刑事调查，舆论上也是一边倒的猛烈抨击。
俞兴与刘琬英共同在电脑前欣赏了高田公司的股价跳水。
尽管过山峰没能在这次冲击里获得什幺利润，但我不杀伯仁的连锁反应还是让人有种满足感。
「高田感觉要破产了吧……」俞兴不清楚高田的财务情况，只是出于行业的直觉，从安全象征到死亡气囊，高田的品牌属于直线坠落。
刘琬英叹息一声：「这个事真就是我们这边一个平A，高田自己交了大自尽，你们这个行业真是太有意思了。」
(本章完)