第103章 导弹上055大驱？
701所和中航的导弹上舰？还是第四代大舰？
林东听到这，表情就已经微微一动，打开文件袋抽出里面的文件。
看了一眼询问函，林东把这个放一边，翻开剩下关于上舰导弹的说明。
——代号：长剑
指标要求：超音速巡航导弹，多体系制导系统，500公斤级战斗部，设计长度8996mm，直径780mm，重量4487kg.
要求巡航射程大于4000公里，高空巡航速度4至5马赫，末端突防速度7马赫，最高巡航高度＞35000米，且具备低空60米亚音速巡航躲避雷达战术飞行的能力……
果然！
是这个——055大驱！
林东看到代号长剑二字，眼底闪过一丝恍然。
这个时期需要让长剑导弹上舰，还是第四代大舰，同时还是绝密的项目。
只有055大驱这个被称为超级导弹武库，不需要其他护卫舰，自己单独一艘就敢出外海溜达，一艘火力配置就能灭掉一个中小国家的超级驱逐舰。
“这个导弹，难度很大。”
林东仔细看了一遍性能要求，手指在纸面上轻点了两下，微微皱起了眉头。
限定了最大重量，再减去保留500公斤的战斗部。
那么留给整个导弹的结构主体、引擎、燃料、包括其他控制系统、制导系统的余量就只有不到4吨。
不到4吨的余量，要塞进这么多东西。
还要保证4至5马赫的巡航飞行，7马赫的突防，3万5千米的高度巡航，低空60米躲避雷达的战术巡航，射程还要大于4000公里……
如果胖虎在这里，恐怕都要喊一句这是在为难胖虎。
“这需求参数是谁给的？”
林东放下文件，看向驾驶位的王兴国：“难道那边不知道低空亚音速战术巡航，跟这个高空4至5马赫的巡航，是两个直接冲突的参数吗？”
不同的引擎适应的飞行速度都是不一样的。
换句话说，每个引擎的舒适区也不一样。
低空亚音速巡航和低音速，这需要涡扇引擎，速度一旦大于2马赫，涡扇效率就会急剧下降。
高空4至5马赫巡航，这又需要用到冲压引擎，速度超过5马赫或者低于3.5马赫，冲压效率也会急剧下降甚至是熄火。
至于2马赫和3.5马赫的区域，这是涡喷引擎的甜区。
5马赫6马赫以上，这要么用火箭发动机，要么就是超燃冲压。
“热辣号的可变冲压引擎……”王兴国看了林东一眼，轻声提了一句。
“呃……好吧。”
林东也无语了。
感情，这还是自己埋下的锅。
他当时搞机搞热辣二号的时候，考虑到低速中速的燃油效率，但又想要追求高速度。
最终思考两天半，这就决定把十年后刚攻克但还没完善普及，TBCC模式的可变循环冲压引擎搬了过来，再耗费两年半时间完成了设计。
这样低速的时候，它是涡扇模式，中速的时候关闭进气扇跟压气机，它是涡喷引擎，高速的时候还可以把涡轮机一起关了，变成冲压模式……
而目前这个时期，全世界还只有可变循环引擎。
那就是涡扇+涡喷模式的切换，实现亚音速、跨音速、中等音速的区间经济飞行。
至于TBCC可变冲压循环组合的引擎，全世界暂时只有热辣号这里有一架，而且还是小型化的引擎。
“可以上舰，但要改一下设计，降低直径再采用四联发设计。”
“另外低空战术巡航，跟高空突防巡航，发射时要选定使用哪种巡航模式，中途切换会损失40％总射程。”
林东深脑海里仔细验算一阵，深呼一口气认真道：“低空亚音速巡航，预估射程可以做到5200公里。
高空巡航射程只能做到3800公里，想要提高射程，那就必须搭配火箭发动机做多级设计。
借助火箭发动机做初段助推提速，把导弹速度快速提高到2马赫，同时提升至万米以上的高度。
再由引擎接管后续巡航，这样高空突防巡航的射程，预估可以做到5800公里……”
虽然王兴国说这东西没必要可以推了，但在看出这上舰上的是055大驱，林东就没想过要推。
毕竟上055大驱的梦想，谁不想去实现。
在他记忆里，055大驱哪怕等到2017年下水，舰载巡航导弹还是长剑-10这一款由东风-10改进，射程只有1000公里的亚音速巡航导弹。
虽然当时下水的055大驱，装备了鹰击-20高超音速反舰导弹，最高400多枚的携弹量，对海上舰队的威慑力拉满。
但巡航导弹不足，导致055大驱对陆地的威慑力降低至少三个档次。
而这一份需求的参数性能，除了那个要高速突防巡航，又要低空战术巡航的变态需求。
剩下的参数性能很清晰对标了2019年国庆阅兵，这才亮相的长剑-100超音速巡航导弹。
所以很显然。
前世这一款导弹进度的研发出了问题，进度严重滞后了两年时间，完全没跟上055大驱的进度，没能跟着055大驱一起下水。
要是这个导弹能跟着一起下水，那么055大驱就不是海上小霸王，而是世界小霸王，到处都能横着走。
“四联发？SpaceX猎鹰9号的引擎联发方案？”
王兴国皱了皱眉头：“这样的导弹系统会不会太复杂，工程控制会不会太难，还有这个路线真的可行吗？”
作为成飞的001，一代军工大佬，王兴国对全世界任何跟军工有关联的技术都有关注。
2010年，SpaceX的猎鹰9号完成首飞。
第一级采用了9灰背隼液氧煤油发动机联发，开创了单一弹体多引擎联发的先河，同时宣布暂缓大推力引擎的开发，专注中小推力+联发技术的方案。
只不过在这个时期，除了马斯克跟SpaceX团队，全世界都没有人看好这种路线。
一个是引擎联发技术，只适合导弹跟火箭这一类弹体，对于战机这一类飞行器根本无法适配。
对于各大国来说，研发这个技术哪怕突破了，这也无法给其他领域带来益助，性价比很低。
另一个就是多引擎联发，每增加一引擎，系统的复杂程度和控制难度就会暴涨一大截。
等到了十几二十引擎联发的时候，这其中的工程控制难度，不比直接研发大推力引擎要低。
哪怕是马斯克在后世公开访谈，这也坦白说当时心里没底，做好了多少次失败的准备。
只是以当时老美的情况，相比较研究大推力的引擎方案，他们研究多引擎联发技术是唯一可行的方案。
再不往前，公司就要撑不住，没办法就只能走一步看一步。
“难，但我可以解决。”
林东轻轻点了一下自己脑袋，客观评价道：“至于这引擎联发的路线是不是可行，重点是看可选空间，是不是适合产业链的情况。
对SpaceX来说，老美制造业空心化，马斯克就算想要搞单体大推力的引擎，他也找不到相应的产业链支持。
这样只研究中小引擎，再用多引擎联发技术整合推力，解决软件和工程控制层面的难题要比解决产业链的问题更简单。
这对他们来说，不是路线行不行的问题，而是不得不选的生存问题。
但对我们来说，我们有齐全的产业链，这大推力引擎路线可以走，多引擎路线也可以走，从来就不是必选项……”
多引擎联发只要解决软件和控制层面的难题，不需要解决大型化的一系列难题问题。
这对林东来说，同样也是比较简单。
毕竟灵魂视觉的感知能力，这可以察觉到软件和控制的缺陷，察觉到不完美的设计。
真正的问题，是研究多引擎方案的性价比不高。
因为这一类技术就只适合导弹这一类直筒形状的弹体，对于以后的空天战机等飞行器是完全不适配。
这也是国内一直不走多引擎路线，林东也没在意这方面的原因。
毕竟SpaceX这类的民营企业，只要考虑单一项业务，只要技术通过了能运营赚钱就行。
而国家战略考虑的是整体规划，考虑的是由点带面，一面带一片，这些孤立的项目优先级从来就不高。
不过。
既然现在长剑导弹要上055，林东也不介意抽空搞一下，提前把完全体的055大驱搞出来。
“现在有一个问题。”
林东指了指文件上面的导弹性能要求，擡头看着王兴国：“这个长剑导弹的引擎我可以搞定，但这个项目……要怎么进行对接？”