第510章 【宽速域·第一阶段：叩响临近空间之门】
京城，云岗。
航天十一院联合试车实验室。
中控室里现在已经坐满了人。
各分系统的工程师都戴着耳麦，看着面前的监控屏幕。
防爆观察室里的试车架上，摆放着一台最新型的发动机。
今天即将开始第七次联合试车。
目标和之前的六次一样，完成涡轮模式到冲压模式的全工况模拟态转换。
“各站位报告准备状态。”
“气动站准备完毕。”
“燃烧室站准备完毕。”
“涡轮结构站准备完毕。”
……
各个站位的回复，通过通讯频道传到了中控室里。
薛其坤站在那里没有说话，只是看着前面巨大的中控屏幕。
李东站在毕成远的旁边，也在看着机组关键的参数。
而霍正国则是一脸严肃地闭着眼，不知道在想什么。
“试车程序转入最后阶段，涡轮模式启动，点火！”
一声轰鸣声，响彻整个十一院，甚至地面都有些微微的颤动。
此时中控屏幕上，涡轮转速曲线开始慢慢的攀升。
涡轮前温度、气压机增压比、出口温度……这些数据也一组一组地出现在中控屏幕上。
“马赫数通过1.8。”
“准备进入转换预备区间。”
随着这句话在通讯频道里传出，所有人都屏住了呼吸。
因为真正的挑战要来了。
马赫数从2.0到3.5，涡轮模式就要逐步的退出了，然后切换到冲压模式。
在这两三分钟的时间里，两套完全不同的燃烧体制，要在一台发动机里完成交接。
如果成功，推力无缝衔接，飞行器继续加速。
如果失败，那推力就会断崖式的下跌，整台发动机都会失控。
之前那几次的实验结果全是失败。
“马赫数到达2.2，涡轮流道分流比开始调整。”
“冲压燃烧室注油。”
此时，一个个工程师都在心底祈祷着，这次别出问题了，这次别出问题了。
因为前6次全是在这个点出的问题。
“马赫数到达2.5，转换段启动！”
此时，中控室的薛其坤看着主屏幕上涡轮出口推力曲线开始往下降。
冲压通道的燃烧室压力信号也开始跳动，但是却不是那么的规律。
看到这一幕，他旁边的霍正国眉毛蹙了一下。
进气道总压恢复系数0.71、0.68、0.63……
数值还在往下掉。
这个时候毕成远也摘下了眼镜，脸上早就没有了笑呵呵的神情。
“不对劲，这数字不应该掉这么快。”
他们这次专门优化了分流调度的时序，按理说总压恢复应该比上次更平滑才对。
“涵道质量流量，波动率……”
通讯频道里说话的人的声音一下子就小了起来。
“117%”
这个数字一出，所有人都安静了。
他们第六次的点火试验是98%。
一群人辛辛苦苦优化了一个月，不但没有缩小波动，反而更大了。
“转换段燃烧时出现压力震荡，正负值已经超过了阈值。”
“推力保持率跌至了39%。”
……
“试车——中止！”
那个台架上的发动机轰鸣声渐渐消失。
大家看着屏幕上的数据。
推力保持率39%，上一次是46%。
他们怎么想也想不通，不应该是这样啊。
他们这一个月重新修正了分流调度的算法，调整了可变几何机构的响应时序。
甚至连燃料喷注的雾化粒径都做了优化。
结果就是这样，不进反退……
如果只是一次简单的失败倒也没什么，主要是他们连问题出在哪都不知道。
模态转换是一个多系统耦合的过程，气动燃烧结构控制四个部门的工作要互相的配合。
并不是哪里出了问题，改哪里就行。
不然你补了这边，它那边就塌了，你把这边撑起来，第三个地方又开始漏了。
十一院七次试车，七次全部都失败。
而且都是处在转换阶段、推力断层、燃烧失衡、安全切断。
薛其坤沉默了好一会，然后打起精神，走到了毕成远和霍正国的中间。
拍了拍两人的背。
“老毕，老霍。”
他的语气没有沮丧。
“别灰心，当年盘古堆点火实验的时候，先后失败了多少次？”
“我们这才哪到哪呢？”
毕成远苦笑一下，把眼镜戴上。
“知道了，老薛，只是心里有点失落而已，还不至于打击到我的信心。”
霍正国倒是没有说话，他只是朝着中控室里所有的工程师说道。
“继续！”
大家沉默了几秒，然后都点了点头。
“好，继续！”
声音虽然不算大，但是每一个人都在说，声音一路从中控室传到各个站点。
薛其坤也跟众人说了几句鼓励的话，然后让大家先把这次试车的数据做一份完整的比对分析。
然后，就在这时，他突然看到了站在角落发呆的李东。
此时的李东眼神呆滞，嘴巴微张。
薛其坤叹了一口气。
李东在这个组也有一个多月了，平时虽然表现得风轻云淡的，但这毕竟是他第一次经历联合试车失败。
心里肯定也不好受。
想到这里，薛其坤走到李东面前。
“李东教授。”
李东没反应。
薛其坤又叫了一声。
“李东教授，没事的，这已经是第七次失败了。”
“在这种级别的工程里，很正常的。”
“之前的一些型号，我们光验证阶段就失败了上百次。”
“不过每一次我们都会总结经验，大家也都没放弃。”
“我相信总有一天我们会把六代的心脏做出来，让它跳起来的。”
李东这个时候才回过神来。
“哦。”
其实他并没有丧气，甚至他现在有一点想笑。
因为刚才整台发动机开始运转的时候，他的注意力没有在那些数据上，而是在整个系统的运行原理上。
涡轮叶片如何在燃气驱动下旋转？压气机又是怎么逐步提升空气压力的？这些运行原理和他记忆宫殿里看的那些文献，此时终于完全的契合了。
他拼了一个多月的拼图，此时终于完整了。
而且随着这块拼图的完整，之前碎裂的思维沙盘也重新恢复了。
所以刚才他站在那里一动不动，并不是因为受到了打击，而是在享受颅内高潮的快感。
此时反应过来的李东，看了一圈中控室，发现所有人的情绪都很低落。
他不得不强压下嘴角和大家融为一体。
“薛院士，我没事的。”
“这点打击都受不住，我还搞什么科研？”
“不过，我确实有点累了，想请一周的假休息一下。”
“不然，我怕我绷不住。”
薛其坤理解的点了点头。
“没事，李东教授，好好休息，别给自己太大的压力。”
李东点了点头，快速离开了中控室。
当李东的身影完全消失的时候，薛其坤才朝着毕成远和霍正国说道。
“还是年轻啊，抗压能力不如我们这些老东西。”
毕成远笑呵呵地说道。
“年轻人嘛，咱们这些老骨头多扛点是应该的，给人家一个安安静静搞科研的环境，本来就是我们该做的事。”
霍正国在旁边也点了点头，然后又补了一句。
“话是这么说，但也要慢慢开始练了，不然以后谁来挑这副担子？”
……
十一院大门外，李东坐上老张的车。
憋着大笑的冲动说道。
“张老师，快点，回蓝旗营。”
老张也没有问为什么，直接发动汽车驶出了云岗。
……
就在李东回蓝旗营的路上，未央官网更新了一个通告。
关于未央通用大模型服务区域调整公告。
自未央大模型上线以来，获得了全球广大用户的支持与深度使用。
然而，受当前国际半导体出口管制存存影响。
我方始终无法正常采购境外高性能计算芯片及相关硬件设施。
所以，为保障服务质量。
未央将优先面向华夏地区（含港澳台）用户提供服务。
即自日起，对非华夏地区的用户账号将被停止服务。
已购买服务套餐的用户，可通过未央官网申请全额退款。
未央团队对此深表歉意，并感谢各位用户一直以来的理解与支持。
这个公告一出来，最先懵的不是用户，而是英伟达。
……
加利福尼亚，圣克拉拉
英伟达全球市场战略部的一间办公室里。
负责管理亚太地区大客户的菲尔·桑德斯，看着屏幕上未央的公告。
陷入了自我怀疑。
未央采购过我们的芯片吗？
他连忙打开电脑，调出了过去三年华夏地区客户的清单。
然而这个清单里，有百行，有阿然有企鹅但唯独没有未央。
菲尔桑德斯揉了揉太阳穴，心里忍不住地骂娘。
你调整政策，说是因为不能采购我们的芯片。
你臭不要脸！
20分钟后，这个公告传遍了全球。
reddit上。
“天塌了！我都习惯了用未央写代码了，你现在告诉我，华夏以外的地区不能用了？”
“你算个屁！我用了未央以后，裁掉了两个分析师，现在让我上哪再去招啊？”
“算了，只能先用其他的大模型用着了呀。”
“不敢用了呀！未央跑出来的东西，我可以闭着眼睛提交。”
“换别的模型，我得花3倍的时间来检查它到底是不是在胡说八道。”
“我觉得我们有必要联合起来，提出我们自己的意见。”
“未央这样做是不对的，科技是属于全人类的，不能这样区别对待。”
这些舆论朝着未央汹涌而来。
而未央理都没理他们，只是一个劲儿地开始停止海外的服务。
“我账号已经登不进去啦！”
“我们公司的企业号也不能用了，上午还在跑项目，现在直接弹出窗口让我们退款。”
“我用的vpn走的香江的节点现在还能用……”
“求节点。”
“不用求了，用不了了，我怀疑未央检测的不是ip，而是其他的什么东西。”
这些人想尽办法，最后也用不上未央，于是将矛头又对准了……
“为什么要限制芯片出口？这样限制未央的算力，它自然不可能承受全球这么多用户的使用啊。”
“楼上冷静点，我们限制芯片出口，是为了不让华夏超越我们。”
“楼上的，你是不是有点搞笑？”
“你的意思是现在的未央，还没有超越我们？那我至于在这闹吗？”
网上的舆论愈演愈烈。
然而李东根本不知道，他已经回到了蓝旗营。
……
他回到房间的第一件事，他就直接打开了青龙学习小组。
视频号里，那个lv1的视频已经不再是灰色。
看着视频的标题：【涡轮机组和循环动力系统（）内嵌旋转爆震燃烧室（rde）的宽速域整机方案】
李东深吸一口气，补上了之前被打断的仪式感。
“起飞吧，华夏的航天科技！”
随着他手指点下播放键，画面中出现了一行字幕。
【宽速域·第一阶段：叩响临近空间之门。】
随后画面出现了一台发动机的三维结构图。
这台发动机和十一院研发的发动机完全不同。
因为它的结构简洁到让人不安。
那些传统涡轮发动机上的低压压气机高压涡轮混合器……在这台发动机上，都被一个从未见过的核心结构所替代。
环形的涡轮通道和中压通道也不再是并联的两条独立路径。
而是被折叠进了同一个环形流道。
“一条通道吗？”
就在李东喃喃自语的时候，画面放大，切到了这个环形流道上。
它里面没有涡轮级和冲压级之分，而是只有一套可变几何的自适应导叶阵列。
而且叶片的角度可以在零点几秒之内，就完成偏转。
李东看着这个环形流道，他知道这个环形流道没有开关切换，也没有模态跳变。
它的整个过程都是连续的，这就意味着推力的鸿沟没了。
因此困扰了华夏公关组七次联合试车的致命缺陷，在这套方案里根本就不存在。
此时视频里的画面继续推进，来到了燃烧室的部分。
一道蓝白色的火焰正沿着这个环形腔体高速旋转着。
而旋转的频率，视频里也给了出来。
6200赫兹。
“旋转爆震？”
李东一眼就认出了这个东西，而且这道爆震波还不是独立工作的。
它被镶嵌在了涡轮冲压的转换段里，充当了一座动力桥。
当涡轮退出冲压还没有完全建立的时候，旋转爆震燃烧室就会以超音速爆震波来维持住压升和推力。
接着视频又给出了几个参数。
【涡轮前温度设计窗口：2150k】
【宽速域覆盖范围：0马赫到8.3马赫】
【转换段推力保持率大于等于97%】
“我操！”
李东忍不住爆了一句粗口。
要知道2150k的涡轮前温度，这已经超过了他之前给攻关组做的那款热涂层材料的上限。
而8.3马赫的宽速域覆盖。
这已经不是六代机的范围了，七代还是八代呢？
能做到？李东有点不敢相信……
至于转换推力保持率大于等于97%？
李东想了想之前在调度室看见的六代发动机，华夏现在能做到多少来着？
39%
这就是差距！
看到这整套方案，李东已经明白了十一院的攻关组方案从头到尾就是错的。
你但凡设计了两条通道的概念，那你这条路怎么优化都是死路。
就在李东以为这就是全部的时候。
视频上再一次浮现出一行字
【以上为基础循环构型，接下来是整机方案核心】
李东：？？？